Un productor rural de Zenón Videla Dorna, partido de Monte, debió reconstruir con dinero propio un acceso para poder entrar a su campo luego de reclamar incontables veces ante el Municipio de Monte para que pase con la máquina por su campo. Debido a la falta de respuestas iniciará una demanda judicial “contra el municipio porque acá hace seis años que nadie pasa la máquina”, denuncia.
“Es reconocible mi inclinación política y mi identificación con el peronismo. Y pienso en eso cuando veo que la máquina pasa a escasos metros de la calle y no entra a reparar esta calle que usamos tres productores. Por eso la tuvimos que arreglar nosotros: echamos 16 chasis de escombros y 14 chasis de tosca con cal para poder transitar 200 metros, pero quedan 80 metros más donde no se puede transitar”, denuncia Paco La Ruina en charla con Monte Vivo. En esos arreglos, La Ruina –quien se asoció con otra persona- gastó más de 4 millones de pesos para reparar un camino que le corresponde al Municipio de Monte. Levantaron 60 centímetros el camino.
“Por eso pienso en judicializar el reclamo, porque ya me cansé. Se que hay jurisprudencia sobre el tema y por eso estamos preparando todo para presentarnos en la justicia”, anticipa. “No tengo acceso para entrar a sembrar, no puedo sacar la producción actual de soja ni puedo entrar para poder sembrar trigo. Es una calle municipal, sobre la cual el municipio tributa. Yo le pago unos 5 millones de pesos por año de impuestos”, dice.
Desde mayo, el productor rural publica en sus redes sociales una serie de videos para mostrar la situación. El último de ellos detalla los trabajos realizados sobre el acceso en cuestión. “Son 300 metros, no es nada para el trabajo de una máquina”.
“Adónde va la guita de los impuestos?”
“¿Adónde va la guita que recaudan con los impuestos? Un mes antes de las elecciones empiezan a asfaltar. La cuestión es muy compleja: la oposición también se tiene que plantear muchas cuestiones y hacer pedidos de informes para saber adónde va la plata”, dice el productor rural.
La calle que reparó con dinero propio es un camino alternativo para llegar a su campo de producción. El camino principal “está dinamitado, no se puede transitar por ahí”, dice respecto de un espacio que está inutilizable hace unos 10 años. “Camuzzi recibió una autorización para sacar unos caños y está desde hace años inutilizable.”
“Algo que se abandona durante tanto tiempo, con todos los problemas meteorológicos que ocurren van deteriorando cada vez más los caminos. A la calle de Videla la usamos tres productores, algunos como los Lacroze pueden entrar por su propio campo, yo no. Hoy tengo que ingresar por el campo de los Lacroze, que me dan permiso, pero solo puedo entrar con la camioneta, porque con otro vehículo rompería todo. Un camión estuvo encajado tres días acá”, ejemplifica.
“A pesar de todo el material que le tiramos, el camino todavía tiene agua. Hoy no se puede sembrar trigo ahí. Imposibilitado de sacar lo que queda de soja. Hay un perjuicio y hay daños colaterales, que es un lucro cesante, porque uno está privado de percibir. Hoy es imposible sembrar”, describe.
“Cuando se salen de lo que yo llamo caminos reales, los demás los abandonan. Lo caminos van quedando bajos a la altura de los campos y en un momento se transforman en un río. Esto lo piensan muchos lo piensan y nadie lo dice”, dice La Ruina sobre los productores rurales afectados por la falta de mantenimiento de los caminos rurales, para los cuales el gobierno local recibió hace dos meses 40 millones de pesos por parte del gobierno provincial.
“Alcantarillas tapadas, zanjeos tapados, canalizados tapados. Los campos no escurren”, describe Paco, quien también tiene un campo familiar en Cinco Montes, que está anegado. “Me tuve que meter con una pala y con el agua a la cintura para destapar una alcantarilla. Hace dos meses que no para de pasar el agua por ahí”, dice y deja sentado que “con gobiernos anteriores me pasó lo mismo. En la época de gobiernos peronistas me he sacado fotos en huellas de tractores donde no pasaban la máquina”.
El productor pone también la mirada en la dirigencia del campo. “De los dirigentes rurales, nadie grita. Cuando Alberto (Fernández, ex presidente de la Nación) habló de las retenciones sectorizadas, reclamaron todos y todavía no había asumido. Ahora están todos callados. La dirigencia del campo tiene con Milei el síndrome de la mujer golpeada: putean en mesa de café, pero después se callan todos. Yo elijo hablar. La dirigencia se calla, pero los productores están bastante calientes”, analiza La Ruina respecto de una dirigencia gremial que mantiene apagados sus reclamos.
El campo y un mensaje a Castro: “Llegó el momento de organizarse”
El pasado 20 de julio, Marcelo González, de Agrovial Monte, calificó como “un momento crítico” la situación que traviesan productores rurales de Monte. “Es un momento muy crítico, tanto para productores ganaderos, agropecuarios, polleros, etcétera”, dijo en una publicación en sus redes sociales.
“Calles cortadas, alcantarillas rotas, falta de canalización, poco mantenimiento, falta de un grupo asesor que marque el cómo y cuándo realizar las tareas de mantenimiento necesarias”, describió. Y enumeró también distintos caminos de Abbott, de Ruta 215, de El Siasgo, de Cinco Montes, entre tantos otros, donde es “imposible” transitar, dijo.
El productor hizo un llamado conjunto. “Llegó el momento de unirse, organizarse y pedirle a la Municipalidad Monte una solución de fondo, sin partidismo político, sin instituciones del agro que después lo único que hacen es embarrar la cancha y aprovechar la situación para sacar alguna ventaja. Creo que llegó el momento de que Monte, cuente con un destacamento vial que se haga cargo de la zona rural. Si la política saca cuenta, verá rápidamente que es donde menor caudal de votos existe, pero ojo, la de mayor ingresos, pregunto, ¿no sería esto, sacarse un problema de encima?”, se preguntó.
La gente no sabe que los campos aportan la Tasa Vial pero también el Municipio recibe, por norma provincial, el 50% del inmobiliario generado por su partido. Por lo tanto debería sobrar dinero para mantener si no se deja caer el estado de los caminos hasta ese extremo.