Luego de que el gobierno nacional entregará por 20 años la concesión de uno de los corredores viales más importantes del país, integrado por 1.325 kilómetros entre las autopistas Riccheri, Jorge Newbery y Ezeiza-Cañuelas, y las rutas nacionales 3, 205 y 226, se conocieron detalles del plan presentado por la empresa y aprobado por quienes le dieron la concesión.
CORRESUR se llama la firma que está integrada por POSE S.A., CONCRET NOR S.A., MARCALBA S.A. y COARCO S.A., adjudicatarios de la Etapa II-A de la Red Federal de Concesiones. Tomaron la concesión el 1 de julio y la tendrá hasta el 1 de julio de 2046. Anunció que recién en el año 2037 finalizará la autovía de Monte a Las Flores, un tramo de unos 80 kilómetros.
Ese contrato establece que recién el cuarto año de concesión, o sea en 2030, empezarán a poner en valor la rotonda de ingreso a Monte, en el kilómetro 108,9 de la Ruta 3. En 2034 tienen pensado iniciar la obra de autovía de Monte a Las Flores, que va a durar tres años y debería estar lista en 2037, si no sufre ninguna demora.
En 2030 retomarán la “variante San Miguel del Monte” discontinuada por el gobierno de Milei y con un buen avance en el pueblo hasta el año 2023. Se trata de una nueva traza que va desde el km. 104 hasta el 113 aproximadamente. Tienen previsto terminarla en el año 2032, porque llevará un tiempo estimado de tres años y anunciaron que la iniciarán en 2029.
Ese contrato contempla la ejecución de obras de infraestructura y recuperación vial mínimas para empezar a cobrar el peaje. De ahí que por estos días las máquinas tapan baches a contrareloj en distintas zonas de la Ruta 3, mientras se adapta el peaje del km 76 de la Ruta 3, en jurisdicción de Cañuelas, donde ya levantaron las cabinas para potenciar el pago con Telepase o con otros medios electrónicos, en este último caso pagando el doble de la tarifa.
El contrato prevé que tienen dos años para repavimentar el tramo que va desde el km. 88,900 hasta la rotonda del cruce con la Ruta 41 (km. 104,800) y van a comerzar a hacerlo en 2028. Se trata de una de las partes que en mejor estado se encuentran ya que fueron realizadas con fondois públicos por Vialidad Nacional durante la gestión de Alberto Fernández en la presidencia de la Nación (2019-2023), sobre todo en el sentido ascendente (de Cañuelas a Abbot).
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